Автомобили Вейроны

Бугатти ЭБ 16/4 Вейрон

veyronist — Tue, 03 Nov 2009 08:05:18 GMT

Автомобильный мир увидел Бугатти ЭБ 16/4 Вейрон в Женеве в 2001 году. Это был прототип серийной модели, производство которой предполагалось начать в 2003 г. Но смена руководства в Bugatti Automobiles S.A.S. и другие кадровые перестановки в компании затянули выпуск автомобиля до сентября 2005 года.

Своему названию новая модель обязана другу Этторе Бугатти знаменитому гонщику Пьеру Вейрону. Спортивный кузов EB 16/4 Veyron, покоривший всех автомобилистов своими чистыми стремительными линиями, был разработан ведущим дизайнером Фольксвагена Хартмутом Варкусом.

На автомобиле установлен двигатель W16 объёмом 7993 кубических сантиметра с четырьмя турбонагнетателями. Мощность мотора была объявлена в 1001 лошадиную силу, хотя, по оценкам разных экспертов, она составляет 1006 (минимум) – 1040 (максимум) л. с. Максимальный крутящий момент – 1250 Н/м – передается на все 4 колеса через двухдисковое сцепление. Семиступенчатая коробка передач обеспечивает переход на следующую передачу за 0,2 секунды. Бугатти Вейрон 16/4 набирает 100 километров в час за 2,5 секунды, 200 км/ч за 7,3 секунды, а 300 км/ч за 16,7 сек.

Предельная скорость составила 407 км/ч, а средняя скорость – 377 километров в час. Когда автомобиль достигает 220 км/ч, он опускается до клиренса 8,9 см с помощью гидравлики, а дополнительную прижимную силу при движении обеспечивает антикрыло, поднимающееся из задней части автомашины.
Максимальный расход топлива составляет 125 литров на 100 км. Но фактически на шоссе автомобиль расходует 14,7 литра, а в городских условиях 40,4 л на 100 километров.
Время торможения от предельной скорости до полной остановки составляет 10 секунд без смещения от прямолинейной траектории.
Все эти качества определяют, что Бугатти ЭБ 16/4 Вейрон, безусловно, один из самых быстрых и динамичных автомобилей современности.

Восемнадцать цилиндров Вейрона

veyronist — Wed, 14 Oct 2009 07:37:03 GMT

Концепт-кар Бугатти ЭБ 18/4 Вейрон был показан в Токио на автосалоне в 1999 году. Этот спорткар сразу привлёк внимание своим необычным дизайном, сочетавшим в себе стремительность спортивных линий и выразительные изгибы роскошного кузова. Традиция успеха Бугатти также была отражена в названии новой модели, выбранного в честь гонщика Пьера Вейрона. С именем этого француза было связано множество побед исторической марки Бугатти, кульминацией которых была победа Вейрона в гонке 24 часа Ле Манн в 1939 году.

Новый Bugatti ЕВ 18/4 имеет впечатляющие динамические контуры. Команде дизайнеров под руководством главы «Центра дизайна» Хартмута Варкусса (Hartmut Warkuss) при Фольксвагене удалось найти новую интерпретацию традиционных ценностей Бугатти и создать спортивный авто, вид которого придавал его мощному потенциалу особый блеск.
Из всех моделей, появившихся в новой эре Бугатти, «ЭБ 18/4» является, безусловно, одной из самых смелых. Продвинутый, спортивный дизайн нового автомобиля расценивается, как признак великого будущего Марки.

Контуры этого низкого спорткара, 4380 мм длиной и с общей высотой не более 1206 мм, можно назвать чувственными: все изгибы линий кузова создают впечатление абсолютной мощности и энергии.
Это ощущение усиливается при изучении технических характеристик автомашины. Особенно впечатляет 18-цилиндровый двигатель W18 с рабочим объемом 6,3 литра и мощностью 555 лошадиных сил (408 кВт), который имеет прямое впрыскивание топлива и состоит из трёх рядов по шесть цилиндров.
Исключительный характер Бугатти Вейронов сохранён также и внутри салона, где элементы роскоши и спортивной лаконичности прекрасно сочетаются друг с другом, создавая вдохновляющую обстановку высоких скоростей и комфорта.

Чистокровный автомобиль Бугатти

veyronist — Sat, 10 Oct 2009 05:59:29 GMT

Ограниченная серия из пяти экземпляров Бугатти Вейрон 16/4 «Pur Sang» была впервые представлена осенью 2007 года во Франкфурте. Все пять автомашин были раскуплены в течении суток.
Конструкция Бугатти Вейрон 16/4 дала дизайнерам идею завершения автомобиля в его чистой материальной конфигурации – без цветового покрытия. Результатом явился Вейрон «Пур Санг» - чистокровный Бугатти – двухзональный образец чистой «материальности», показывающий его истинную суть: углерод и алюминий.

Сложный, отвечающий всем современным требованиям, монокок содержит основные структурные компоненты, включая W-образный 16-цилиндровый двигатель, пассажирский отсек и элементы управления автомобилем. Он является центром конструкции автомобиля и покрыт чистым углеволокном. Алюминиевая обшивка придаёт форму и уникальную скульптурность кузову, создавая мощное выражение мускульной силы путём тщательно проработанных форм.
Бугатти ЭБ Вейрон 16/4 «Pur Sang» является продолжением наследия классических спорткаров Bugatti: "Atalante", Тип 55, Тип 41 "Ройал” – они все имели явную графическую особенность. Это точное распределение технических характеристик и обшивки кузова, делает «Пур Санг» одним из самых уникальных суперкаров мира.

«Бугатти Вейрон Фбг» от дома моды «Эрмес»

veyronist — Fri, 09 Oct 2009 06:34:41 GMT

Всемирно известный дом моды «Hermes» и «Бугатти» решили сотрудничать в промышленном дизайнерском проекте, который объединил бы их практический и профессиональный опыт: искусство парижанина - творца моды «haute couture» и точность автомобильного конструирования Мольсхайма – производителя суперавтомобилей всех времён.
Этот проект также возродил взаимоотношения между двумя компаниями, которые начались ещё в 1920 году.

Первым результатом их сотрудничества явилась новая автомодель «Бугатти Вейрон Fbg par Hermes», которая была представлена публике на Женевском автосалоне в марте 2007 года.
Технически новая модель практически идентична Бугатти ЭБ Вейрон 16/4. Те же восьмилитровый мотор мощностью в 1001 лошадиную силу, семиступенчатая коробка передач и разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды.

Внешний и внутренний дизайн отличает новое авто–супермодель от других Вейронов своей изысканностью, привнесённой люксовым модным домом «Эрмес», что нашло своё отражение и в названии модели. А «Fbg» - это сокращённое название улицы – rue du Faubourg Saint-Honore, где находится главный офис «Hermes».
Традиции Бугатти сохранены в двухцветной отделке кузова, а детали интерьера выполнены с применением телячьей кожи двух оттенков и алюминия.
Стоимость нового автомобиля – полтора миллиона евро.

«Санг Нуар» - Вейрон в тёмном

veyronist — Fri, 09 Oct 2009 06:17:54 GMT

Буквально через месяц после блестящей премьеры «Veyron Fbg par Hermes» компания «Бугатти» вновь ошеломила публику, представив изумительный автомобиль «Вейрон Sang Noir» - очередную версию одного из самых великолепных суперкаров мира.
Отдавая дань ценностям исторической традиции Марки, эта новая автомашина была посвящена классической модели «Бугатти Atlantique 57S», роскошному авто чёрного цвета мощностью 250 лошадиных сил 1937 года выпуска.

«Чёрная кровь» - так с французского переводится «Sang Noir» - продолжает модельный ряд с использованием неокрашенного углеволокна в отделке экстерьера автомобиля. На этот раз модель представлена полностью в чёрном цвете. За исключением алюминиевых деталей на боковых зеркалах и решетки радиатора, всё «погружено во мрак» во внешней отделке суперкара. Передняя оптика, тоже тонированная чёрным, и новые литые диски с тёмным порошковым покрытием, усиливают ощущение скрытой тысячесильной мощности, готовой в любой момент взвиться в стремительном прыжке пантеры. Внутренняя отделка, выполненная из дублённой кожи оранжевого цвета, подчеркивает латентную агрессию, заключённую во всём облике эксклюзивного создания Бугатти.
Выпуск этой новой модели ограничен пятнадцатью автомашинами, и большая часть предназначена для продажи в США.

Удивительный «Бугатти 16/4 Вейрон Гранд Спорт»

veyronist — Thu, 08 Oct 2009 12:25:14 GMT

Мировая премьера нового автомобиля «Bugatti 16/4 Veyron Grand Sport» состоялась 16 августа 2008 года на конкурсе самых элегантных автомашин в Пеббл-Бич, Калифорния.
Верная своим традициям, компания Бугатти выпустила эту модель в ответ на просьбы клиентов о новом родстере в классе суперкаров.

Обладая удивительным техническим решением – убирающимся прозрачным верхом, Бугатти 16/4 Вейрон Гранд Спорт успешно совмещает эстетику трансформации с динамикой движения и безопасностью закрытой автомашины. С закрытым верхом максимальная скорость ещё 407 км/ч, с открытым – ограничена до 360 км/ч. Это делает новый суперкар самым быстрым из трансформируемых автомобилей на мировом рынке.
По сравнению с другими моделями, самые заметные отличия состоят в более высоком ветровом стекле, новом дизайне светодиодных фар, а также в расширенных характеристиках безопасности и лёгкой прозрачной поликарбоновой крыши.

Структура центрального элемента автомобиля, монокока из углеволокна, была полностью определена конструкцией Бугатти 16/4 Вейрон Гранд Спорт. В результате, высокое исполнение родстера способно поддерживать экстремальную жёсткость и обеспечивать максимальную безопасность при езде с открытым верхом.
Два новых, десятисантиметровой ширины, воздухозаборника из углеволокна, не только снабжают достаточной вентиляцией 16-цилиндровый двигатель, но также обеспечивают исключительную защиту от переворота.

Инновационный мягкий верх, который может складываться как зонтик, защищает водителя и пассажира от внезапного дождя. Другие особенности состоят из камеры обзора с монитором 2,7 дюйма, совмещённой с зеркалом заднего вида и звуковой системой «Puccini» созданной специально для нового родстера-трансформера.
Каждый Бугатти 16/4 Veyron Grand Sport собран вручную в Мольсхайме. Выпуск 150 автомашин начался в марте 2009 года. Стоимость одного автомобиля около 1,5 миллиона евро. Часть прибыли идёт в благотворительный фонд, основанный компанией Бугатти.

В память о «Бугатти Тип-35 Гран-При»

veyronist — Thu, 08 Oct 2009 11:40:54 GMT

В честь столетия основания компания Бугатти представила специальный выпуск новой модели Бугатти Вейрон Centenaire в четырёх экземплярах. Произошло это знаменательное событие в апреле 2009 года на Конкурсе Элегантности в Вилла д’Эсте (Villa d’Este). По уже сложившейся традиции, каждый ограниченный выпуск суперкаров Бугатти посвящён историческим достижениям компании. К столетнему юбилею Марка подготовила особенные автомобили в память о знаменитой «Бугатти Тип-35 Гран-При», на счету которой более тысячи побед в гонках мирового класса. В то же время каждая из автомашин «Bugatti Veyron Centenaire» была названа именем одного из пилотов, принесшим не одну победу команде Бугатти.

Это Жан-Пьер Вимиль (Jean-Pierre Wimille) – ему посвящён синий Бугатти Вейрон Сентенер, Ахиллу Варзи (Achille Varzi) – красный, Малколму Кэмпбеллу (Malcolm Campbell) – зелёный и Герману Лейнингену (Hermann zu Leiningen) – белый.

Каждый из четырёх новых «Bugatti Veyron Centenaire» имеет свой собственный прототип «Bugatti Type 35 Grand Prix», по форме которого он смоделирован. Эти четыре суперкара представили целое поколение легендарной модели и её модификаций. Несмотря на современный дизайн и технические характеристики, соответствующие новейшим технологиям, каждая автомашина имеет особенные черты, напоминающие её прототип.

Родстер голубых кровей

veyronist — Thu, 08 Oct 2009 11:24:28 GMT

В 2009 году компании Бугатти исполняется первая сотня лет, поэтому год так богат на новинки этого автоконцерна. 14 августа 2009 на престижном Конкурсе Элегантности в городке Пебл-Бич в штате Калифорния состоялась презентация Бугатти Grand Sport Sang Bleu – продолжателя традиции автомобиля Вейрон 16/4 Гранд Спорт. Эту автомашину отличает эффектный дизайнерский ход – практически всё в машине сделано с использованием новаторского сочетания таких материалов как полированный алюминий и голубой карбон. Салон выполнен из кожи Гаучо, которая вместе с оригинальным кузовом создает неповторимый и гармоничный общий вид автомобиля экстра-класса.

Технические характеристики этого родстера под стать эффектному дизайну. Квадротурбированный двигатель W-16 мощностью в 1001 лошадиную силу с приводом на все колеса – эти характеристики присущи всем моделям Бугатти серии Гранд Спорт. Максимальная скорость разгона - 407 км/час, а с откинутой крышей - 360 км/час.
Bugatti Automobiles S.A.S. планирует выпустить только 300 таких суперкаров. Более чем 250 машин уже собрано, из них 215 обрели своих владельцев.

Синий цвет столетия

veyronist — Thu, 08 Oct 2009 11:03:03 GMT

Новая модель автомобиля Бугатти - Вейрон Bleu Centenaire, впервые была представлена широкой публике в марте 2009 года на автосалоне в Женеве. Выпуск этой автомашины приурочен к вековому юбилею марки Бугатти, недаром само название авто, "Bleu Centenaire" переводится как "Синь Вековая". Главная особенность нового автомобиля - дизайн. Матовый и глянцевый синий в сочетании с хромовой и карбоновой отделкой элементов кузова поражают воображение уже при первом знакомстве с машиной. Салон автомобиля и его приборная панель отделаны белоснежной кожей.

К сожалению, заверения разработчиков о новом 1350-сильном моторе не оправдались. Двигатель у автомобиля все тот же, 8-литровый 16-ти цилиндровый с мощностью 1001 лошадиная сила. Максимум крутящего момента - 1250 Нм. Стоит отметить, что в базовую комплектацию Bleu Centenaire входит встроенная камера заднего вида и устройство контроля за дистанцией до ближайшего объекта. Конечно, цена этого авто, как впрочем и любого Бугатти, очень высока и составляет 1,7 миллиона долларов.

Автомобильный царь горы

veyronist — Thu, 08 Oct 2009 04:08:27 GMT

Известная фирма Бугатти не перестает удивлять и радовать своих поклонников. В сентябре этого года она представила миру свой новый автомобиль - Бугатти 16Ц Galibier.
Новая модель – седан, на который установлен 8-литровый 16-ти цилиндровый двигатель от знаменитого суперкара Вейрон. Таким образом, новый автомобиль – самый мощный в мире седан на сегодняшний день, под капотом которого спрятаны целых 800 лошадок. С помощью системы полного привода вся мощность распределяется между колесами заднего и переднего мостов. Автомобиль рассчитан на стандартное топливо – бензин, но, как альтернатива, допускается применение этанола.

Не случайно в название автомобиля введено слово Галибье, обозначающее один из самых сложных этапов велогонки «Тур де Франс» - справляться с авто не так-то и просто, он может развивать скорость до 350 км/час.

Внешне автомобиль выглядит очень элегантно: кузов ручной работы из карбона выкрашен в тёмно-синий цвет таким образом, что при ярком освещении сквозь эмаль просвечивает текстура материала. Дверцы и передние крылья изготовлены из отполированного алюминия. Салон автомобиля, в отделке которого использовано дерево, поражает своей роскошью. Все основные приборы размещены в центре передней панели так, чтобы даже сидящие на задних креслах имели возможность наблюдать за их показаниями.
Предполагается, что первые серийные машины будут выпущены уже в 2013 году, тираж будет ограничен 150 экземплярами и ориентировочная стоимость суперседана составит не менее 1,5 миллионов евро.