Автомобили Вейроны

Новый фарфоровый родстер Бугатти Вейрон

veyronist — Sat, 06 Aug 2011 08:09:02 GMT

Продолжается жизнь и развитие семейства супер-автомобилей Бугатти. Недавно компания представила новый родстер Вейрон Гранд Спорт "Белое золото" (Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc), созданный всего в одном экземпляре. Гиперкар из Франции назван так в честь фарфора, который средневековые европейцы именовали не иначе как "белым золотом". В проектировании и сотворении машины принимала участие Королевская мануфактура фарфора из города Берлина.

Некоторые детали авто изготовлены из высококачественного фарфора: это - короб между сиденьями, дизайнерские заглушки дисков колёс и частично лючок бензобака. Вставший на дыбы слон изображён на всех этих фарфоровых элементах - похожая статуэтка когда-то служила украшением одной из роскошнейших автомашин 1920-х - Bugatti Тип-41 Ла Руайаль (Королевский). Авторство той известной фигурки принадлежало Рембрандту Бугатти (1884 -1916) - брату Этторе Бугатти и признанному скульптору-анималисту, одним из поклонников творчества которого является французский киноактёр Ален Делон. Этторе украсил в память брата, скульптурой стоящего на задних ногах слона, свой самый дорогостоящий и малотиражный автомобиль.

По традиции, эксклюзивный Бугатти Вейрон Grand Sport L'Or Blanc, можно будет приобрести за намного более крупную сумму, чем «обыкновенный» родстер Bugatti Veyron Гранд Спорт. Уникальный автомобиль со слониками из фарфора будет стоить покупателю 2,4 миллиона долларов или 1,65 млн. евро. Но, как показали прошлые "штучные" выпуски супер-Бугатти (Пур Санг, Блё Сентенер, Санг Нуар и других), нет причин сомневаться в том, что и "фарфоровый" Veyron Гранд Спорт весьма скоро попадёт в заботливые руки какого-нибудь состоятельного собственника.

Ещё фотографии фарфорового Вейрона.

Следующая генерация Вейронов

veyronist — Fri, 05 Aug 2011 07:00:17 GMT

Работы по созданию следующих версий автомашины Veyron продолжаются, хотя выпуск первых серий Вейрона так и не принёс концерну Фольксваген никакой прибыли – даже при цене в 1,2 млн евро за экземпляр. Впрочем, доход от улучшения образа компании за счёт суперкара намного превышает материальные расходы. И потому германцы решили делать Bugatti Veyron второго поколения.

"Автоэкспресс", издание из Великобритании, сообщает, что обновлённые Вейроны внешним видом будут почти неотличимы от существующих - свои творения Бугатти развивает путём эволюции.
Мотор останется прежним - восьмилитровый четырёх-турбинный W16, соединённый с коробкой о двух сцеплениях и семи передачах. Предположительно, и скорее всего так и будет, что мощность двигателя составит 1200 лошадиных сил при 1500 Нм., в точности как у модели Вейрон Супер Спорт. Но из-за того, что новые Вейроны будут обладать лучшей аэродинамикой, а также станут заметно легче нынешних и оснастятся иными покрышками, их максимальные скоростные показатели повысятся. Первые Вейроны развивали лишь 407 км/ч, Veyron Супер Спорт уже выжимал 415 км/ч, а от новых моделей все ожидают не менее 430 километров в час.

Кроме второй генерации Вейронов, компания Бугатти имеет намерение выпускать серийно большой седан Галибье 16Ц. Обновлённый Galibier 16C будет наилучшим по большинству показателей. Автомобиль оснастят восьмисот-сильным движком W16 объёмом 8,0 литра. Такая мощная силовая установка, впрочем, весит не так уж много. Что и позволит Bugatti Галибье стать быстрейшим седаном на планете с максимальной скоростью больше 350 километров в час. Естественно, это всё сделает Galibier 16C и наиболее дорогим из серийных седанов. Автомобиль можно будет купить не менее чем за полтора миллиона евро.

Самый-самый на Парижском автосмотре

veyronist — Sun, 03 Jul 2011 08:54:02 GMT

Бугатти Вейрон быстрее всех, мощнее всех и дороже всех. Но оказалось, что предела совершенству всё ещё нет. На автосалоне в Париже в рамках закрытого показа был продемонстрирован форсированный вариант Bugatti Veyron 16.4 Супер Спорт. Удивительная машина с максимальной скоростью 431,072 километра в час. Этот рекорд среди серийных автомобилей был установлен в июле 2010 года.

Будят фантазию технические данные автомобиля: рабочий объём в восемь литров и тысяча двести лошадиных сил мощности при крутящем моменте в полторы тысячи ньютон-метров. Могучий импульс вместо разгона: до 100 км/ч за две с половиной секунды, до 200 - за 6,7 и до 300 - за 14,6... Автомашина Super Sport рассчитана на боковые перегрузки до 1.4g при езде по трассе.

Внутри железного монстра ставший привычным полный привод, дополненый подключаемой передней осью и улучшенной и роботизированной скорострельнейшей семиступенчатой коробкой DSG с двойным сцеплением. У обновлённого шасси также увеличился ход подвески и повысились другие показатели демпфирующих и упругих элементов. Кузов, не исключая оперения, практически весь из карбона.

Дебютировал Вейрон Супер Спорт на конкурсе элегантности в калифорнийском городе Пеббл-Бич, а выпуск автомобиля начат в августе этого года. На сегодняшний день несколько экземпляров с особой оранжево-чёрной окраской World Record Edition уже обрели своих владельцев.

Животные Рембрандта Бугатти

veyronist — Thu, 30 Jun 2011 08:55:59 GMT

Несколько лет назад на Нью-Йоркском аукционе Сотбис (Sotheby's) была продана одна из работ Рембрандта Бугатти, известного итальянца-анималиста - бронзовая фигурка "Пьющий жираф", ставшая одним из самых популярных лотов на тех торгах. Итоговая цена составила семьсот сорок три тысячи долларов.

Первый раз её показали публике ещё на Биеннале в Венеции в далёком 1909 году. Несколько меньших по размерам копий жирафа были сделаны самим Бугатти. В собрании Тиффани есть одна из таких копий. Всего, за свою карьеру, мастер создал более ста пятидесяти различных скульптур.

Скульптура, изображающая оленя, того же мастера, стала вторым по стоимости лотом того аукциона. Её купили за пятьсот тысяч долларов. Всего же организаторам торгов удалось выручить порядка 10 млн. долларов.

Мода на слонов, леопардов и жирафов Рембрандта Бугатти время от времени возвращается к европейским ценителям искусства, и его работы никогда не стоили дёшево, всегда имея большой успех. По некоторым сведениям, самую полную коллекцию статуэток из бронзы Бугатти смог собрать знаменитый актёр Ален Делон.

Ещё более роскошный Бугатти Вейрон

veyronist — Sat, 07 May 2011 08:58:36 GMT

Представленный почти год тому назад тюнингованный Бугатти Вейрон Линеа Винчеро от ателье Мансори, произвёл впечатление не только огромной стоимостью, но и мотором повышенной мощности и великолепно отделанным салоном. Но инженеры-конструкторы Mansory продолжают удивлять: теперь ими создан не менее удивительный «прокачанный» суперкар - Мансори Бугатти Вейрон Линеа Винчеро д'Оро (Mansory Bugatti Veyron Linea Vincero d'Oro).

У этого автомобиля усовершенствованный кузов из карбона с вставленными особыми нитями из меди, придающими машине необычный цвет. Несколько кузовных панелей не взаимозаменяемы со стандартными панелями Бугатти Вейрона, так как сделаны исключительно под этот проект. Например, расширены были передние крылья, а капот, наоборот, выполнен более коротким и узким, также были изменены пороги и установлен обновлённый диффузор. Позолоченные детали - ручки дверей, зеркала, диски колёс, крышка бензобака и решётка радиатора - недвусмысленно указывают на роскошество машины. Вдобавок к этому в передний бампер встроены сверхсовременные «усы» из светодиодов, а вдоль всего кузова проходит тоненькая полоса из золота.

В отделке интерьера присутствуют необычная «золотая» кожа и вставки из алькантары и карбона.

Турбированный шестнадцатицилиндровый восьмилитровый двигатель тоже был усовершенствован Мансориевскими инженерами. Установка доработанной выхлопной системы и новая охладительная система подняли мощность силовой установки с тысячи одной до тысячи ста девяти лошадиных сил, одновременно вырос с тысячи двухсот пятидесяти Нм до тысячи трёхсот десяти Нм и крутящий момент. Хотя стоимость нового Вейрона Винчеро д'Оро, а также и его динамические характеристики пока не оглашены, можно быть вполне уверенным в том, что он будет одним из самых дорогостоящих тюнинговых проектов в истории. Вспомним, что Одна лишь цена «стандартного» Бугатти Veyron составляет 1,2 миллиона евро.

Главная же ценность этой машины не в коже «под золото» или в позолоченных элементах, а в тираже, количестве - Мансори Bugatti Вейрон Линеа Vincero d'Oro создан в единственном экземпляре. Наверняка сконструрованный для определённого заказчика, какого-нибудь арабского или русского, о чём мы можем судить по множеству золотых деталей, возможно в недалёком будущем этот автомобиль появится на московских улицах.

Самый красивый и дорогой автомобиль в истории

veyronist — Sun, 03 Apr 2011 09:00:03 GMT

В мае текущего года, одним из покупателей аукционного дома "Гудинг & Компания", была заплачена наибольшая сумма за автомобиль, составившая болше тридцати миллионов долларов. И теперь данный Бугатти Тип 57 SC Атлантик не скроют от взоров всех желающих в одной из частных коллекций, а выставят для обозрения в музее "Муллин Аутомотив Мьюзиэм" в США, обновлённую экспозицию которого откроют на будущей неделе.
Действительно уникальное событие, ведь это авто было создано лишь в трёх экземплярах, а до наших дней "дожили" только два.

Приобретя автомашину за 59 тысяч долларов в 1971 году, обладатель - доктор Питер Уильямсон - хорошо заработал, продав её теперь. Скорее всего, причину, из-за которой не какая-то другая модель, а именно эта взлетела в цене за прошедшие годы на пять тысяч процентов (в 500 раз), знают только самые закоренелые ценители антиквариата и раритетов.
Bugatti Тип 57 СЦ Atlantic и сейчас получает награды и премии за конструкцию и дизайн, а многие знатоки даже признают его самым красивым автомобилем за всю историю. В Конкурсе Элегантности Пебл-Бич 2003 года, к примеру, он получил Гран-при.

Чудо-машинка

veyronist — Sun, 01 Aug 2010 09:05:34 GMT

Город Лондон замечателен ещё и потому, что на его улицах можно встретить самые необыкновенные автомобили. Вот пара фотоснимков суперкара Бугатти с редчайшим золотистым кузовом.

Позолоченный Бугатти Вейрон.

Этот Bugatti Veyron был припаркован возле отеля Уэстбери на улице Кондуит 37, в районе Мэйфейр, 26 июня 2009 года. Потрясающе выглядящий автомобиль. Все проходящие мимо люди, у кого с собой была камера, то и дело фотографировали его.

Представлены официальные фотографии нового Бугатти

veyronist — Thu, 08 Jul 2010 12:51:48 GMT

В течении некоторого времени муссировались слухи о том, что фирма Бугатти разрабатывает ещё более быструю модификацию своего знаменитого Вейрона. К тому же была указана ориентировочная стоимость автомобиля - около 75,5 миллионов рублей или 1,95 миллиона евро, без цены доставки и вычета налогов. Стандартный Bugatti Veyron, для сравнения, стоит 1,22 миллиона евро. Тем не менее, далеко не все серьёзно верили, что Бугатти в ближайшие годы удастся сконструировать что-то быстрее и мощнее Вейрона.

Но теперь разрушены последние сомнения. Фирмой опубликованы официальные изображения нового купе по имени Бугатти Вейрон 16.4 Супер Спорт. Конечно же, слова «спорт» и «супер» снова использованы в названии не случайно. Двигатель «простого» Вейрона может выдать тысячу одну л. с, а мотор нового способен уже на 1200 лошадиных сил. В целом, силовая установка не очень изменилась - объём 8,0 литра при шестнадцати цилиндрах. Из модернизаций - новый промежуточный охладитель воздуха, увеличенное давление в четырёх турбокомпрессорах, перенастроенные «мозги» и изменённая система выпуска. Как результат - рост мощности и максимального крутящего момента, который ранее составлял 1250 Н•м, а стал - 1500 Н•м.

Подвеска стала несколько жёстче. Над кузовом были проведены работы, после которых его вес ещё уменьшился. Из карбона созданы все кузовные элементы.

Стала известна и максимальная скорость, которую может демонстрировать новый суперкар. Перед представителями Книги рекордов Гиннеса и экспертов из германского агентства технического осмотра (TUV), на автодроме неподалёку от Вольфсбурга, Бугатти Veyron 16.4 Super Sport разогнался до 431,07 км/ч. После нескольких попыток это было средней «максималкой», а в одном из заездов был зафиксирован рекорд в 434,211 км/ч. Но производители тут же сделали заявление, что из соображений безопасности, в серийных машинах скорость ограничат отметкой в 415 км/ч. Напомним, что ранее «максимальная» Вейронов составляла 407 километров в час.

Пока запланировано собрать всего тридцать таких чудо-автомобилей. Оранжево-чёрный станет единственным вариантом окраски 1200-сильного Bugatti Вейрон 16.4 Супер Спорт.

Другие фотографии нового Бугатти смотрите здесь.

Стоимость нового Бугатти составит более семидесяти миллионов рублей

veyronist — Fri, 25 Jun 2010 15:39:57 GMT

Серийный вариант мощнейшего Бугатти Вейрон, похоже покажут на традиционном конкурсе Автомобильной Элегантности в Калифорнийском местечке Пеббл-Бич в августе этого года. Основной отличительной чертой машины станет обновлённый двигатель в тысячу двести лошадиных сил мощности (у стандартных Veyron - силовые установки, выдающие 1001 л. с.). Из-за этого мотора и по причине сокращения кузовной массы почти на сто килограммов, временные рамки разгона с нуля до ста километров в час уменьшатся до 2,2 секунд (сравните с 2,5 секундами у обычных моделей). Отметка же максимальной скорости достигнет 425 км/ч, в то время как у 1001-сильных автомобилей этот показатель составлял «лишь» 407 километров в час.

Всего тридцать таких уникальных машин планируется построить компанией Bugatti. Цена каждой, не считая налоги, будет не менее 1 950 000 евро (это на сегодня около 74 миллионов 490 тысяч рублей). Стоимость обычного Вейрона, напомним, составляет миллион двести двадцать тысяч евро. Впрочем, врядли приходится сомневаться, что вся серия из трёх десятков авто, будет быстро раскуплена, невзирая на заоблачную цену.

Тысяча двухсот-сильному Бугатти быть!

veyronist — Thu, 10 Jun 2010 06:29:50 GMT

Похоже новая версия супер-автомобиля Вейрон уже создаётся инженерами компании Бугатти. Эту новейшую модификацию оборудуют силовой установкой не в 1001, как теперь, а в целых 1200 "лошадок". Проводя свою лекцию в Техническом Университете Вены, про это обмолвился Фердинанд Пих, сегодняшний председатель наблюдательного совета Фольксвагена, бывший глава концерна. Предположительно, именно ему принадлежит инициатива по созданию Бугатти Veyron, самой дорогой автомашины мира.

Но ещё не ясно, какая из моделей обретёт двигатель в 1200 лошадиных сил. Вариантов, по большому счёту всего два - или обновлённый мотор установят на автомобиль Вейрон ныне существующего поколения, или в настоящее время ведутся работы по созданию нового, более мощного и крупного купе, которое, естественно, станет и более дорогим.

Вторая версия выглядит правдоподобнее. С самого начала в Бугатти заявлялось, что планируется собрать всего триста Вейронов, и это количество уже продано. А значит, конструкторам и инженерам Бугатти нужно делать такую новую машину, что помогла бы компании удерживать позиции на вершине мировой автомобильной промышленности.

P.S. Кроме того, руководители компании собираются включить «зелёный свет» ещё и своему супер-седану, планируя вывести его на рынок в течении трёх лет. Данный автомобиль будет называться Бугатти 16Ц Галибье. Их предполагают построить в количестве всего от 150 до 300 экземпляров, а стоимость каждого составит около полутора миллионов евро. Автомашину оснастят уменьшенным по мощности до восьмисот л. с., W-образным двигателем от Вейрона, с шестнадцатью цилиндрами и объёмом восемь литров.