Открытый взорам и ветрам мотор — не прихоть дизайнеров, а дополнительная возможность охладить двигатель. Конструкторы уверяют, что серьезного влияния на аэродинамику это решение не оказало.
По сути, это два V-образно-рядных блока цилиндров, но «разваленных» на 90 градусов и «завязанных» на один коленчатый вал. На каждый ряд из четырех цилиндров — по одному турбокомпрессору. Как уверяют инженеры, реальная мощность даже выше номинальных 1001 л.с. — от 1030 до 1080 л.с.
