За сто лет существования "Бугатти" компания не потеряла имиджа одного из столпов автомобилестроения мирового класса. Более того, она приобрела статус почти священного автомобильного ордена, членами которого хотели бы стать самые знаменитые и влиятельные люди планеты. Ну что ж, легенда себя оправдывает.




А история её началась тогда, когда шестнадцатилетний Этторе Бугатти пришёл работать в автомобильную фирму "Prinetti", где стал учиться создавать автомобили для состязаний. Несмотря на то, что у него не было специального технического образования, Этторе уже через год создал своё первое творение - трёхколёсный моторный экипаж с четырьмя одноцилиндровыми двигателями для того, чтобы принять участие в пробеге Париж-Бордо. Этот пробег был не совсем удачным. Из-за небольшой аварии автомашина сошла с дистанции. Но на следующих трёх соревнованиях Этторе стал победителем на этой же отремонтированной машине. Вот так начало проявляться одно из главных качеств любого победителя - упорство и настойчивость в достижении цели.




Отец юного гонщика Карло Бугатти, известный художник и ювелир, оценил способности своего старшего сына и помог ему открыть свою собственную мастерскую. Так в двадцатилетнем возрасте Этторе становится владельцем своего первого предприятия, где он сразу же строит свой второй автомобиль уже с четырехцилиндровым двигателем и развивавшим скорость до 65 км/час. Это авто получает золотую медаль на международной выставке в Милане, чем привлекает внимание известной автомобильной компании "De Dietrich". Она покупает права на её выпуск у Этторе Бугатти и начинает её производить под маркой "De Dietrich-Bugatti". С этого времени начинается тесное сотрудничество Этторе Бугатти сначала с "Де Дитриш", а затем с "Mathis" и "Deutz" вплоть 1909 года. Последняя его модель, выпущенная совместно с "Дойц", стала " Bugatti Type 10". Именно на её основе, начнет создавать Этторе Бугатти автомобили собственной компании.

---