Центральным элементом в аэродинамическом балансе Бугатти Вейрон является заднее крыло. Состоящее из двух частей - спойлера и крыла - оно прекрасно регулирует аэродинамические свойства. Центральная гидравлическая система Вейрона контролирует заднее крыло полностью автоматически, а радиоволновые датчики, интегрированные в гидроцилиндры, управляют его положением с повышенной точностью. Стандартный режим. При скорости до 220 километров в час (около 140 миль/ч) дорожный просвет спереди и сзади составляет 125 миллиметров. Заднее крыло и задний спойлер убраны, а передние диффузоры открыты. Рабочий режим. По достижении 220 км/ч, задний спойлер полностью раскрывается. Крыло устанавливается на 15 градусов, и спойлер на 27-градусный угол. Наряду с открытыми диффузорами внизу передка, крыло и спойлер обеспечивают приемлемое сопротивление и стабильность. Прижимная сила повышается на 150 кг для передней оси и на 200 кг для задней оси. Дорожный просвет уменьшается до 80 миллиметров спереди и 95 миллиметров сзади.
| 
